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Andreas Kraut, Sebastian Junglas

• Im Rahmen des Forschungsvorhabens ‚iP4MoVE‘ will das FIR eine Intelligente Plattform konzeptionieren und entwickeln, um die beiden Sektoren Mobilität und Energie für eine Smarte Mobilität optimal zu verbinden. Mit der Definition eines idealen Elektrifizierungsgrades im Lastverkehr soll eine grundsätzliche Akzeptanz für Elektromobilität in multimodalen Logistikketten geschaffen werden. Dabei steht die Konzeptionierung einer Intelligenten Plattform zur Ermittlung des energie-/preis- und emissionsoptimalen Einsatzes von Elektrofahrzeugen im Vordergrund. So tragen die Ergebnisse des Forschungsvorhabens dazu bei, die Elektromobilität ökologisch und ökonomisch zu gestalten und eine nachhaltige Quartiersbildung sicherzustellen. Gleichzeitig soll die Integration regenerativer Energiequellen und Speichertechnologien die Treibhausgasemissionen reduzieren. Im Fokus dieses Artikels steht die Frage, inwiefern ein Ausbau beziehungsweise eine Umstrukturierung der aktuellen Ladeinfrastruktur das Voranschreiten der logistischen Elektrifizierung dynamisiert. Dabei gilt es, die bislang diametrale Relation von Angebot und Nachfrage mit Blick auf regenerative Energieträger zu diskutieren. Wie die logistischen Anforderungen die Ausgestaltung und Platzierung der Ladeparks beeinflussen, lautet eine weitere wichtige Frage.
• As part of the research project ‘iP4MoVE’, the FIR wants to conceptualize and develop an intelligent platform to optimally connect the two sectors mobility and energy for smart mobility. With the definition of an ideal degree of electrification in load transport, a fundamental acceptance for electromobility in multimodal logistics chains is to be created. The focus is on the conceptual design of an intelligent platform for determining the optimal use of electric vehicles in terms of energy, price and emissions. In this way, the results of the research project will contribute to making electromobility ecologically and economically viable and to ensuring sustainable neighborhood development. At the same time, the integration of renewable energy sources and storage technologies should reduce greenhouse gas emissions. This focus of this article is the question of the extent to which an expansion or restructuring of the current charging infrastructure will dynamize the advance of logistical electrification. In this context, it is important to discuss the hitherto diametrically opposed relationship between supply and demand with regard to renewable energy sources. How the logistical requirements influence the design and placement of charging parks is another important question.