Es ist Zeit für Innovationen im Schienengüterverkehr
- Während im Personenverkehr moderne Technologien wie Achslenker oder Scheibenbremsen seit Jahren zum etablierten Standard gehören, konnten sich diese im Schienengüterverkehr bislang nicht durchsetzen. Die umweltschonende Alternative zum Verkehr auf der Straße setzt heute auf lange veraltete Technik, wodurch sich unter anderem die vergleichsweise hohen Lärmemissionen des Güterverkehrs erklären lassen. Wesentlicher Grund für den langsamen Technologiewechsel im Güterverkehr sind die hohen Anschaffungskosten moderner Technologien. Doch ein Blick auf die gesamten Lebenszykluskosten lohnt sich: Die für den Lebenszyklus optimierte Entwicklung eines Bahn-Drehgestells zeigt, dass die Zeit reif ist für Innovationen im Schienengüterverkehr und diesem ein grundlegender Wandel bevorsteht.
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| Author: | Yona Paproth, Philipp JussenGND |
|---|---|
| ISSN: | 1439-2585 |
| Parent Title (German): | UdZPraxis |
| Document Type: | Contribution to a Periodical |
| Language: | German |
| Date of Publication (online): | 2023/07/12 |
| Date of first Publication: | 2018/04/30 |
| Release Date: | 2023/08/31 |
| Tag: | Bahntechnik; Güterzüge; LCC |
| GND Keyword: | EisenbahntechnikGND; GüterzugGND |
| Volume: | 4 |
| Issue: | 1 |
| First Page: | 34 |
| Last Page: | 38 |
| Note: | Das NKF-Kooperationsprojekt 16KN042322 der Forschungsvereinigung FIR e. V. an der RWTH Aachen wurde im Rahmen des zentralen Innovationsprogramms Mittelstand (ZIM) des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert. |
| FIR-Number: | SV6947 |
| Institute / Department: | FIR e. V. an der RWTH Aachen |
| Dienstleistungsmanagement | |
| Dewey Decimal Classification: | 6 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / 62 Ingenieurwissenschaften |
